プレを運転して思ったこと。
「サイドブラインドモニター」と云う機能を付けたのだが、左ミラーにカメラが付いていて、死角である左前方をそのモニターで確認出来ると云う機能だ。
コレ、すっごくイイ！
唯でさえリバティーに比べて幅が11cm大きくなっいてると云うのに、我が家は抜け道や裏道を走ることが多いし、細い道も運転することが多い。
そういう時、時速20キロ以内で走っているとモニタリングしながら走行出来るのだ。
細い道を、大きな車同士ですれ違う時、モニターに映し出し、左ギリギリまで寄せることが出来る。
「あぁ、ニッサンの人たち、アリガトーッ(T▽T)」と思う程だよ（笑）
と云うのも、プレってミラーが大きいのだ。
左に寄った場合、自分の目で確認しているよりもずっとミラーが（寄った側に）近い。
こういう時この機能はホント必須！　って思う位だ。
それと、今回初めてCVT車なんだが…慣れない…_|￣|○
どうもキックダウンしちゃう感じが…
まだ慣らし段階だから2000回転以上回しちゃダメ、とダンナには云われている。
2.5は違うみたいだが、3.5はエクストロニックCVTと云う無段変速機が使われている。
CVTって「無段階に連続して変速するので加速は実に滑らか。下り坂でも心地よいエンジンブレーキが可能です。低速域からのロックアップ領域が広いため、実用燃費も高めます」って説明なんだが、まだ慣らし段階だからなのか?　5mm踏み込むだけでもガクッって感じる。
ほんのちょっとの踏み込みでもキックダウンみたいな感じなので、すっごいヘタクソが運転しているみたいな感じになっている…_|￣|○
多分、今の段階だったら、酔いやすい人を乗せられない…（苦笑）
CVTだから、Dの下が1。
2速がないのだ…。
スポーツモードは付いているので、それでエンジンブレーキを使っちゃっているけど…
シフトは、リバティーがコラムシフトだったのに対しプレはセンターメーターの下にシフトが付いている。
私みたいにチビな方の人は、結構シートを前に出さないとシフトが遠く感じると思う。
シフトの場所そのものはもう慣れたが、車幅と、後ろの長くなった部分は暫く乗らないと慣れないかも。
まぁ慣らしが終わったら自分なりに踏み込んで走ってみるつもり。
なんてったって、重量2tオーバーしているから重いし（笑）
つーか、自分で運転して気が付いたけど、プレの2.5なんかパワーがなさ過ぎてたるいって感じると思う。
ダンナは試乗した段階で既にそのことには気が付いていたので、絶対に買うのだったら3.5だ、と豪語していたのだが、多分、2.5を買っていたとしたら、私でも感じていたと思う。
大きい車は快適だけど、その分重量も重くなっているということを忘れちゃダメだね。