@オートパラダイス御殿場（korosukeとRayのみ）

朝、エンジン抽選があるので、素泊まりしたホテルを6時前に起きて出発する…と前日の夜にTV電話があった。

なんせレトロなので（と云うか和室タイプだから?）アラームはフロントで貸してくれたらしいのだが、普通に小さい時計（笑）

元々ダンナは寝起きがよろしくないので（爆）朝、モーニングコールをしてくれ、と云う連絡でもあった。
まぁその時間に起きて電話して、私はまた寝ればいいか…と了承（笑）

帰宅後聞いた話だと、土曜は朝が早かったので、当然の如く早々にはRayと寝入ったとのこと。
夜は、チームのメンバーでみんなでステーキを食ったって話していた（笑）
T大パパ、300gの肉を食っていたらしい…（笑）
肉好きだから、流石だ（笑）

みんなで来シーズンはどうするか…と云う話や、APGの話など盛り上がったそうだ（笑）


土曜の夜は前日のこともあって良く眠れるだろう…と思っていたのだが、どうも脳が活性しているみたいで、中々寝付けず。
6時前には一端起きなければならなかったのだが、寝入ったのは1時半を回っていた。
まぁ、ダンナとRayを起こした後、また寝ればいいのでいいんだけど（笑）

目覚ましをセットして指定の時間に一端起き、ダンナに電話をして起こした。

その後、ちゃんと起きてAPGへ向かったそうだ。

朝一でキッズのレンタルエンジンの抽選が行われた。



Rayはどうやら「23番」を引いたようだ。
「23」と云えば、SUPER GTで云えば、xanavi NISMO GT-R（笑）
NISSAN党な我が家には、ラッキーエンジンとなるか?（笑）
（でも最近のxanaviはちょっと不運続きなんだけどね…）

ドライバーとピットクルーには認識タグが。
TDLとか入院中の認識タグみたい（笑）

ドラミ。

こういうチビッコから大きい青年（笑）まで並んでいる所を見ると全国大会を思い出すなぁ…（笑）


表示の説明。
走っている時、ちゃんと見えるのかしら…（笑）
と思ったりしているのだが、動体視力が発達している分、ちゃんと見えているのかも…。
でも自分に出されているって気が付かないチビッコドライバーも結構居るんだけどね…（苦笑）

公式練習。

ピット内?　コース内?　にカメラ持ち込まないで〜、と注意されたとかで、何だか変な画像しか映っていなかった（爆）


画像を見て分かるように、公式練習時はまだ雨は降っていない。
唯、濡れている跡があるので、もしかしたらコース内の一部は路面が乾ききっていない場所もあったのかも…。

全くダンナからは連絡がなかったので、公式練習がどれぐらいのタイムで走っていたのかも全く分からず。

公式練習のタイムは張り出されるだけで、リザルトには残らないので調べようもない（苦笑）

TTが始まる前に雨が降り始めレイン宣言が出された。
普段、私が居る時は、雨対策として、ネックガードにもラップを巻いたり、ラップコムにラップを巻いたり…と細かなことはするようにしているのだが、この時はタイスケもタイトだったし、やることが満載で、グローブやシューズに対策をすることも出来なかった…と後から聞く。

雨は降るって予報では云っていたのだし、朝の段階で準備しておけばバタバタすることもなかったのだろうけど、レイン宣言を出されてからレインタイヤの準備を始めたらしく、エアを入れるためコンプレッサーには長蛇の列が。
何にしてもキッズから全て始まるため、待っている間に何とTTが始まってしまった！

TT開始時、コース内に入っていたカートはたったの2台。
RT君の所と、関西?　からエントリーしている子だけだったとか。

流石、RT君の所は準備に抜かりがない。

と云うか、本来は使うかどうか分からない微妙な段階でも、準備万端な状態で待機しておくべきことなんだろうね…。
中井やスバルキッズのレースでは、そういう所を融通してくれるって云うか、時間が少し押しても、みんながある程度準備が整うまで待ってくれたりしてくれていたので、それに慣れてしまっていた。

今後はこういうことがないようにしなくちゃ。

TT。

APGのコースは大きい。
キッズカートだと大体1周ドライで60秒前後、レインでも1分10秒前後だ。
雨が降り始めは特に滑りやすい。

しかもTTは8分間。
1周1分以上かかるってことは、アタックして計測出来るのが6周〜7周あるかないか。

その状況下の中、エア渋滞で我が家は残り5分の所でやっとコースイン。

で、結局、計測出来たのはたったの2周だった…（苦笑）

唯でさえ、Ray自体のエンジンがかかるのが遅い方（苦笑）
それに、タイヤや路面が暖まるのにも時間が当然かかる訳で、走り込んでいる方が断然タイムは出る。

たった2周だけのTTは正直Rayにとってはかなり痛い（苦笑）

でも更に上手が居て（笑）T大パパが「家なんか1周しか計測出来なかった〜」って（苦笑）

TT　1分14秒616

予選は14番グリッドからのスタートだ。

因みにトップは1分10秒699

トップと4秒も差がある…

大きいコースではこれぐらい普通に差が出るもん?　4秒差とは、厳しいレース展開になりそうだ…。

今回、エンジンカバーを箱形にしてみた。
箱形にしていたカートは結構居たみたいだ。

雨も降り出したし、カメラを持った状態で、コース内に入りエンジンをかけてピットに戻ってデジカメる…なんてことも出来ないため（そんな余裕も全くなかったって話）結局、走行画像が1枚もなかった（苦笑）

FLAPさんとこに載っていた画像を引っ張ってきたよ（爆）

多分TTか予選の画像だと思われる…。

予選。
14番グリッドからのスタート。

レース展開は見ていないので全く分からず。

結局、1台抜いて13位でチェッカーを受けた。

予選タイム　1分11秒348

TTより3秒縮められている。
このまま上り調子で行きたい所。

決勝。
13番グリッドからのスタート。

雨脚が結構強かったとのこと。

1コーナーの処理が巧かったようで、そこで一気に数台抜いて9番手まで上がったらしい。

トップは予選1位だったRT君。
完全に独走状態だった。
2位以下4位まではダンゴになっていたようだ。

そこから第2グループか第3グループとしてRayは走っていた様子。

FLAPさんの所に動画がアップされていたので（ここの「オープンマスターズカート　エキシビションキッズカートレース　APG　決勝ヒート動画」をクリック）見てみたが、コースが広いので、後ろの方を走っているカートは殆ど映っていなかった。
Rayですらほんの一瞬（苦笑）

まぁそんなもんだよね…。

結局、そのままチェッカーを受け9位でレースは終わった。

決勝タイム　1分12秒949


正直、レンタルエンジンのレースだし、いくら初めて走るコースと云っても入賞はして欲しかったと思った。

だが、ダンナに帰宅後話を聞くと、エンジン自体は普通のエンジンで（笑）可もなく不可もないエンジン。
TT　14位→予選　13位→決勝　9位
と徐々に上り調子で19台完走した中で、9位と云う一応一桁に入ったと云うこと、決勝のレース展開で1コーナーの処理が巧く行って13位から9位に上がったことを考えると、レース内容的には決して悪くはなかった…と云うことを知り、これが今のRayの実力なんだな…なんて思った。

まだまだ精進が足りないっすね（笑）

でも色々といい勉強になったレースだったと思う。

帰り、どうもT大パパに色々と手伝って片付けをしたとのこと。

いつもお世話様です…。

雨のレースはレース後が一番大変だよねぇ…（苦笑）