ストレスメンバーの修理
2008年 6月8日
前日のラー飯能での走行後に発覚したストレスメンバーのクラック。
ホント、溶接機を買っていて良かった…とつくづく思うよ（爆）
既に元は確り取れているのでは…と思う程良く使っている。
このストレスメンバーは中井で在庫としてあったものをA沢さんに譲って貰ったものだが、新品と中古の両方がたまたまあって、中古の方は円柱の中（ストレスメンバーは良くこの部分にクラックが入ってしまう）が完全に溶接で埋められていた状態だったので、こちらを譲って貰い、これでストレスメンバーの不安はなくなった…と思っていたのだが、今度はそこを強化したためなのか、その円柱とくっついている三角にかたどっている底辺部分の溶接カ所に亀裂が入っていた。
ダンナが云うには、恐らく中を強化したため、今度はその底辺部分を引き千切ろうとする負荷がかかってクラックが入ったのではないか…と。
それを踏まえた上で、唯、クラックが入った部分だけを溶接で繋いだだけではなく、引き剥がそうとする負荷を回避出来るよう補強をしてみた。
反対側はしなかったので「やらなかったの?」と話したら「またクラックが入ったらする」とのこと（爆）
まぁ家には溶接機があるからいつでも修理は出来るからいいか…。
今までキッズを卒業して行ったメンバーでレオンを乗っていた人のカートは、どうだったんだろう…。
スバルキッズのレギュでのウエイトも去年よりも今年の方が更に重くなっているし、こういうクラックは前例がないのかも…?
間違えなく中井キッズ（キッズというのも気が引ける）最大、最重量のうちの虎が乗るｋ４０はまだクラックがはいってないんですよ。
中古で購入時に溶接剥れが有ったのをみて事前に補強溶接はしてあるのですが、クラック入るほど攻めきれてないんでしょうねー。
親としてはクラック入れてみてほしい！とちょっと思ってます。
＞虎の父さん
重さだけが原因ではないのでしょうけど、攻めているか…と云うとどうなんてしょう?????（爆）
クラックのきっかけはウチの次男坊？？？
スミマセンでした。
ちょうどその時、ダンナさんに長男のフレームを見てもらっていた時だったんです。フロントのスタビをチョッとイジったら、スピンしまくりで…
正直、こんなに変わってしまうのか？って感じです。その時、フレームの事教えてもらったので、次の日確認したら、長男のほうはフロントフレームの片側のボルト、ナットがナメ気味でした。次男坊のほうは全体的にゆるゆるでした(汗)
非常に参考になりました。ありがとうございました。
で、肝心のストレスメインバーは、やさいし運転のため？問題なさそうでした(笑)
話は変わりますが、慌てて帰った甲斐なくプールテストは落ちました…
＞tasitasiさん
イヤ、接触が原因ではないと思います。
あれは、リヤ側にSY君のフロントが引っかかって、その反動で家の方がスピンして止まった程度の軽いものでしたので、それでストレスメンバーがどうこう…と云うことではないと思いますので、お気になさらずに(^-^)
第一、エンジン側とは反対の方のリヤだし。
クラックは一度でビシッと入ると云うよりは少しずつ、疲労骨折みたいな感じで入って大きくなる感じですので、余程大きな接触でない限り、それが原因で…と云うことはないような気がします。
ああ、プールは落ちちゃいましたか（苦笑）
まぁ、次もあると思いますので（笑）
家も、合格して間もないので、暫くの間は進級はないだろうなぁ…。
今は平泳ぎの足の練習中だし。
このネタとは関係ありませんが、中井のドライバー紹介が更新されていますね。８２家撮影の物ですよね！ありがとうございます。イイ感じです。
＞ｔａｓｉｔａｓｉさん
あ、更新されましたか。
実は、2007年度と今年の2008年度のあのページは、我が家が作っています（笑）
毎年卒業するドライバーと、新しく始めるドライバーが居るので、第1〜2戦に参戦したドライバーの画像から作っているのでした。
画像が揃っていますからね（笑）
既にカウルのデザインが変わったりしているドライバーが居るけど、それはまあ大目に見て貰おう…と（笑）