Lesson 33 その2

2007年 7月1日

小雨だったのが急激にもの凄い土砂降りに!


着いて早々、T大君の所は、ドライタイヤからレインタイヤに履き替えていた。

ってことで、タイヤ以外はフル装備で送り出す(爆)
(一応、何故かエンジンカバーも持ち歩いている…w)

水たまり状態なコース内。
Rayが面白いように最終コーナーや、2→3コーナーをドリフト走行しながら駆け抜けていった(爆)
それを見ていたかいまおさんやT大君のパパが
「こんなに土砂降りなのに、スリックタイヤで、あの速さで走れるのってスゴイよ!」

いいんだか、悪いんだか…(爆)

楽しそうだな〜♪ って思いながら見ていたのだが、帰ってこない。

あれ?

ヘアピンが池状態になっちゃっていて(3コーナー先の下り坂は滝のような状態に…)そこでエンジンに水が入っちゃったか? 止まってしまった…(苦笑)

やぱりT大君みたいに360度フルカバーしないとダメだねぇ…。

(GIFアニメなので動かない場合はリロードを)
レインタイヤを履いているT大君でさえ、最終コーナーはカウンターをあてて走っていたもんなー。

そんな中で、レインタイヤでフル装備、安定した走りをしていたのがHRT君。

途中、小雨になったり土砂降りになったり、一瞬止んだり…と変な天候の中、雨が小降りだったり止んだ時を狙って、K人君は走り出す。

最終コーナーでもめいっぱいハンドルを切っていてもカート自体リフトしない。
2→3コーナーはスピードをそこそこ出して進入すると、もの凄い変なリフトをしていた。
アンダーが出まくっているからだ。
アンダーを解消するには、トレッドを広げる方法があるので、やっぱり、スペシャルナックルとロングシャフト(+車高調)で、トレッドを最大に広げて、後はトーイン調整で何とかこれが解消出来るかなぁ…。
レースまで1ヶ月を切った状態なので、かいまおさんは、カートのセッティングに忙しそうだ。

(GIFアニメなので、動かない場合はリロードを)
最終コーナーのドリフト走行(爆)

雨脚が強くなり始めたが、それでも頑張るK人君。

雨が酷い時は走れなかったので、可哀想だなぁ…と思いつつ、今日はK人君と沢山話をした。
やっぱり小学生なだけあって理解力と飲み込みは凄く、カートもセッティングが整えば、直ぐに頭角を現すな…と云う風に感じられた。

夕方近くの時間に到着したY斗君家とSKR君家、Ray君とRayパパ。
SKR君は、レインを想定していたらしく、フル装備で来ていたが、Y斗君家は家を出ていた時、雨なんぞ降っていなかったので、雨の用意は全くして来なかったらしく、走行準備が整った頃には土砂降りに…(苦笑)

「今日は、高速を使ってドライブに中井まで来たわ」

とY斗君ママ…(^^ゞ

ちょっと哀しいドライブだ…。

ナイター走行に合わせてIB君やM夏ちゃんもやってきた。
IB君とは少し話が出来たが、M夏ちゃんやスエさん(M夏ちゃんパパ)には、土砂降り状態で帰る準備もままならなかった状態のため、挨拶しか交わせなかった(苦笑)

色々お話しようと思っていただけに、とっても残念!

また次の機会でも…(笑)

その間、Rayはずーっと大きいRay君とバスの中でマリオカートの対戦(笑)
後から聞いたが「Ray君に全く勝てなかったよ〜。やっぱカートは強いわ!」だって(爆)
せめてゲームでぐらい勝ってみてよ(爆)

さて、FGA君パパ、ドスコイパンダさんが、自身のブログで疑問を投げかけていたエンジンの蓋の穴を塞いじゃったら、ガソリンが出てこなくなるんじゃないの? と云う話。

カートからガソリンを抜く時に実験してみた。

画像じゃ分かりづらいと思うが、ガソリンは下から、ボタボタと落ちてきていたので、蓋を塞いでもエンジンが掛からないとか止まっちゃう、と云うことはなさそうですよ〜。

しかし、ドスコイパンダさんのブログは、色々な角度からの視点で書かれている内容が多く、とても興味深い。

本日のベストラップ

25秒97(何故かCITY仕様でこのタイム)←赤い彗星
29秒82(スリックタイヤで土砂降り走行でこのタイムはある意味スゴイか? w)←黒

そうそう、天気予報を見ていなかったので、雨なんぞ降るとは思っていなかった私だが、出かける前、前日夜に洗っておいたRayの上履きを庭に干して出てきていたことを、中井からの帰りの土砂降りの中を走る車内で思い出す。

「あー、また上履き洗い直しだよ」

と落胆しながら帰ってきたら、あれ? 路面が乾いている?

庭に出て上履きを取り込むと、スッカリ乾いていた。

どうやら横浜は雨は降らなかったらしい…。

局地的な雨だったのか?

不思議だ…(笑)

22:40 カテゴリー:kart's Diary


コメント(3)
  1. 2007年7月2日 16:24 Rakuen Says:

    1回しか走行していないので、正確には答えが出ていないが、
    アミゴンのレースタイムから検討すると、下りが凄く早いリズムを
    出せれば、シティのギア比でも下りきったヘアピン立ち上がりで、
    0.3位速くなるのでは?っと思って見てましたが!!
    レンタルエンジンの事を考えると、8−75がいいのでしょうね〜

    ガソリン供給が止まらない様にするのは、キャブから出ている
    空気穴のホース先端に、三角錐の様な形状をかぶせると、
    大丈夫になりますよ!
    大昔の原チャリライダーがよくやってました。
    ウチもやってます。
    変身!!トーーーーー

  2. 2007年7月3日 9:44 82 Says:

    >Rakuenさん
    ギヤ比は色々と試してみるといいかもしれません。
    でも仰るとおり、レースではレンタルエンジンで、どういうエンジンが手元に来るか分からないですから何とも…(苦笑)

    >空気穴のホース先端に、三角錐の様な形状をかぶせると、大丈夫になります

    おー、そうなんですか!
    これってみなさんやっていることなんですか?

  3. 2007年7月3日 12:01 Rakuen Says:

    >これってみなさんやっていることなんですか?
    知るかぎりでは、ウチだけっす。
    皆さんちゃんとエンジン巻きますね!

    ウチ的には、エアクリ上部とプラグキャップ(リークしないように保護)と下からの水の巻上げ対策に、先ほどの三角錐を装着するだけです。
    今のところ止まりませんね。
    バイクが雨の時に、エンジン巻かないですからね〜
    基本は農機具ですから丈夫です。(ほんとかなぁ)


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