年末、結構ギリギリにダンナがガスケットとピストンリングなど、色々とネットで注文していた。
モノ自体は小さいものだし、流石に年内には届くだろう…とタカを括ってメール便で発送をお願いしたら、29日までに届かない。
我が家は30日から戸隠に旅行、そのままダンナの実家に帰省するので、年内に届いていたのかどうかを確認するのは年明け2日の夜になってしまった。

帰宅後、年賀状の山と一緒にメール便が届いていた。

ガスケットの山々（爆）とラップコムのデータをパソコンに取り込むために必要なケーブル。

マフラーガスケット 　236円
リードバルブガスケット　95円
インシュレーターガスケット　95円
キャブレタ−ガスケット　95円
キャブレタ−フロ−トガスケット　305円
シリンダ−ガスケット　 223円
ピストンリングSET　 803円　送料　157円

LAPCOMのケーブル　5,827円　送料　157円

先ず、エンジンをバラした。
カバーやキャブを外した状態。

シリンダーを外した状態。

開けてみて分かったことが。
ピストンリング、2本の内1本が折れていた。

バキバキだよ…（苦笑）

まさか折れているとは思っていなかったので、発注しておいて良かった…と思った程。

シリンダーガスケットもグチャグチャだった。

こうなっていただろう…と予想していたので、年末前にガスケットを発注していたのだが、ビンゴだった。
いやぁ、手元に新しいガスケットがないままエンジンをバラしていたら、もう走れないから、ホント良かった。

カーボン除去をするため、必要なもの。
これがなかなかどこにも売って無くて、プロ用の工具を扱ってる所で購入。
（今朝、片っ端から電話して在庫があるか確認してやっと見つけたのだ）　


合成洗油　630円

説明の配分で、80度ぐらいのお湯に1時間弱浸けておいた。
浸け終わった後、お湯がこんなに真っ黒に。

ピストンの使用前、使用後。

シリンダー内部。

シリンダーの排気ポートもカーボンがビッチリ付いていたのが、ここまで綺麗になった。

ピストンリングも新品のものに交換。

綺麗になったエンジンパーツを組み立ててエンジンをかけてみた。
エンジンはかかったので、一応大丈夫なようだ（笑）

午前中、10時半過ぎから開始して、途中、工具屋に合成洗油を購入しに行ったり、ベアリング交換の作業もして、作業終了まで8時間弱かかった（爆）