日曜13時からライブでやっていたのだが（オーストラリアとはほぼ、場所によっては時差がないので）いやぁ…もの凄くオモシロイGPだった。
初っぱなからセーフティーカー（SC）が入って、ローリングスタートをし直したり、後は兎に角、みんな気温が低かったので、路面温度とタイヤのチョイスや、天候の問題でサーキットの路面コンディションが最悪だったらしく、タイヤのグリップがかなり悪かったみたいで、何でもないところでスピンしまくっていた（爆）
ひとつのGPでSCが4度も入ったのなんか、久々だったような気がする…。

予選で、ホンダのバトンがポールポジションを取ったと云うのに、後ろに居たルノーのアロンソにあっさりストレートで抜かれた…と云うのは、マシンの性能にかなりの差があるのか、バトンのマシンの調子が実は本調子ではなかったのか…その辺りはよく分からないが、結局、ポールで予選を通過しても、本戦で表彰台にも上れなかった。
それ所か、あと10mと云う所で、エンジンから炎症が出て、マシンがストップ…
_|￣|○

波乱のGPだった。
でも面白かったけどね。
シューも結局途中でリタイヤだし、今期のフェラーリは2ndドライバーが変わってから全く以て成績が悪い。
バリチェロだったらまだいい成績だったのかもしれないのになぁ…なんて思ったり。
シューは間違いなく、今期で引退するだろうな。
成績がよくならないようだったら途中で引退するかも、と宣言していたぐらいだし（苦笑）
同い年としては、現役でもっと頑張れるんだ、って所を見せつけて欲しい所だが、赤い皇帝の時代が長すぎた。
もうそろそろ、フェラーリ黄金時代の幕も閉じるのではないか…と思いつつ…。

さて、スーパー亜久里と云えば、当然の如く成績はいつも最下位。
でも、今まで琢磨は3戦全戦完走しているし、井出もやっと今回のGPで完走出来た。
これから少しだけ期間を空けて、ヨーロッパに戻るので、間に合っていなかったパーツなど、かなり変化がみられるはず。
エンジンは今期のホンダと同じエンジンだが、ボディーは数年前のボディーを使っているので、軽量化など他のチームよりハンディを持って走っているようなもんだからねぇ。
5月だか6月にはボディーが完成するらしいので、それから今までの経験を生かし、琢磨がどこまで食らいつけるか、が今期の見どころだ。
ま、井出には今年は期待はしてない。
F1はどれだけ過酷で大変なのか…と云うのを身体で体験し、この1年はF1を理解する年だろう。
今年は踏み台としても、来期にデータを残して頑張ればいいのだ。
参戦して早々に勝てるような世界じゃないもんね。

いやぁ、兎に角オモシロイGPだったなぁ。